ໃຫ້ຂ້າມໄປຫາເນື້ອໃນ

ເຄື່ອງມືທາງເທີງ: NASA ເຮັດໃຫ້ເມກຝົນຂອງຕົນເອງຈາກ HYDROGEN, ການທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດໂດຍ NCT

Skoda OCTAVIA 1.4 Petrol 2005 Tiger Hydrogen Engine Carbon Carbon Carbon Cleaned with the result: ຕ່ ຳ Idle 0.03% ສູງ Idle 0.02% NCT CO2 PASS 10.06.2016

ການທົດສອບລົດແຫ່ງຊາດ

(ໄອແລນ: An tSeirbhísNáisiúntaTástála Carranna; ອັກສອນຫຍໍ້ NCT) ແມ່ນການທົດສອບຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍຕາມຖະ ໜົນ, ເຊິ່ງລົດທຸກຄັນໃນປະເທດໄອແລນຕ້ອງໄດ້ຜ່ານການກວດກາ.

ສິ່ງທີ່ຄວນເຮັດຖ້າທ່ານລົ້ມເຫລວໃນການປ່ອຍອາຍພິດ?

ຖ້າທ່ານລົ້ມເຫຼວການທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດ NCT, ທ່ານຄວນຊື້ເຄື່ອງຈັກຜະລິດໄຟຟ້າໄຮໂດຼລິກ 1 HHO KIT ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການປ່ອຍອາຍ CO2. ຂັບລົດຂອງທ່ານເປັນເວລາ 1 ຫາ 2 ວັນ 100 ກິໂລແມັດແລະຈາກນັ້ນທົດລອງທົດລອງ ໃໝ່. ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ຄວນຜ່ານຄວາມພະຍາຍາມຄັ້ງທີ 2. ເບິ່ງວີດີໂອແລະຮູບພາບຂອງ NCT Exhaust emission PASS PASS.

ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ - ຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ສຸດຂອງການທົດສອບ (ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ Smog Check)

ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ SYMPTOM

ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວໄດ້ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດໃນການທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດຫລືການປ່ອຍອາຍພິດເກີນຈະຖືກວັດແທກເກີນຂະ ໜາດ ທີ່ວັດແທກໂດຍນັກວິເຄາະການປ່ອຍອາຍພິດ.

 



ການທົດສອບ ໝອກ ຄວັນ USUAL CAUSE

ມີສ່ວນປະກອບຫຼາຍຢ່າງທີ່ຖ້າບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ອຍອາຍພິດສູງຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດ. ທ່ານຄວນອ່ານແຕ່ລະ ຄຳ ອະທິບາຍແລະການປະຕິບັດງານຂອງສ່ວນປະກອບໃນສ່ວນລະບົບຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດຂອງປື້ມຄູ່ມືຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ຄອບຄຸມຍານພາຫະນະຂອງທ່ານເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບລະບົບການເຮັດວຽກຂອງແຕ່ລະລະບົບ. ລະບົບເຫລົ່ານີ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ (ຕາມມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ NCT). ຖ້າມີສ່ວນປະກອບໃດໆຂອງການປ່ອຍອາຍພິດເຫຼົ່ານີ້ລົ້ມເຫລວ, ການປ່ອຍອາຍພິດສາມາດເພີ່ມຂື້ນ. ຄຽງຄູ່ກັບລະບົບເຫຼົ່ານີ້, ສ່ວນປະກອບອື່ນໆເຊັ່ນ: ໝໍ້ ໄຟ, ສາຍສຽບ, ແລະຕົວກອງຕ່າງໆຍັງສາມາດເພີ່ມການປ່ອຍອາຍພິດໄດ້ຖ້າມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ. ການປ່ອຍອາຍພິດຫລືຄວັນແມ່ນ ຄຳ ສັບທົ່ວໄປທີ່ໃຊ້ໃນການອະທິບາຍທາດອາຍຜິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຢູ່ໃນສະຫາຍ. ທາດໄຮໂດຄາບອນ (HC), ກາກບອນມໍນັອກໄຊຊອນ (CO) ແລະອົກຊີເຈນຂອງໄນໂຕຣເຈນ (NOX) ມັກຈະຖືກວັດແທກໃນການທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດ. ຂໍ້ ຈຳ ກັດທີ່ແນ່ນອນຂອງ NCT ຕໍ່ແຕ່ລະທາດອາຍພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ. ຍັງມີການວັດແທກຄາບອນໄດອອກໄຊ (CO2) ແຕ່ບໍ່ຖືວ່າເປັນກgasາຊທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ເມື່ອແກັດທີ່ວັດແທກຈາກຍານພາຫະນະເກີນຂີດ ຈຳ ກັດຂອງ NCT, ຍານພາຫະນະກໍ່ຈະທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດ.

ໂຄງການ DIAGNOSIS

ການວິນິດໄສການປ່ອຍອາຍພິດສູງສາມາດເປັນຂະບວນການທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມເຊິ່ງມັກຈະຕ້ອງມີເຄື່ອງມືພິເສດແລະອຸປະກອນວັດແທກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການປະກອບອາວຸດກັບບົດລາຍງານການທົດສອບທີ່ຊີ້ບອກວ່າທາດອາຍຜິດແມ່ນສາມາດຊ່ວຍທ່ານໃນການ ກຳ ນົດວ່າລະບົບໃດທີ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້. ຖ້າຍານພາຫະນະລົ້ມເຫລວຍ້ອນຜົນຂອງ CO ແລະ HC ສູງ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ CO ຄວນຈະຖືກກວດຫາກ່ອນ. ຖ້າວ່າ "ເຄື່ອງຈັກບໍລິການໃນໄວໆນີ້" ຫຼື "ກວດສອບເຄື່ອງຈັກ" ແມ່ນຢູ່ມັນຄວນຈະຖືກກວດຫາກ່ອນການວິນິດໄສການປ່ອຍອາຍພິດ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ CO ແມ່ນຜົນມາຈາກການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈາກອາກາດທີ່ອຸດົມສົມບູນ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນບັນຊີຂອງສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດ:

 

HC ຄວາມລົ້ມເຫຼວແມ່ນຜົນມາຈາກການເຜົາໃຫມ້ທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນ. ລາຍການໃດກໍ່ຕາມທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດການເຜົາ ໄໝ້ ບໍ່ຄົບຖ້ວນສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ HC ສູງ. ສາເຫດທົ່ວໄປສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ:

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ NOX ແມ່ນຜົນມາຈາກອຸນຫະພູມການເຜົາໃຫມ້ທີ່ສູງເກີນໄປ. ສາເຫດທົ່ວໄປສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ:

ຂໍ້ແນະ ນຳ, ຂໍ້ແນະ ນຳ ແລະຂໍ້ແນະ ນຳ

ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງຈັກແມ່ນ ສຳ ລັບການປັບປຸງ, ມັນເປັນການສະຫລາດທີ່ຈະປະຕິບັດການປ້ອງກັນກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍເກີນໄປໃນການວິນິດໄສບັນຫາການປ່ອຍອາຍພິດ. ການຮັກສາຍານພາຫະນະທີ່ ເໝາະ ສົມສາມາດເປັນວິທີທາງທີ່ຍາວນານໃນການຮັກສາການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຍານພາຫະນະໃຫ້ຢູ່ໃນສະເພາະ. ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນທີ່ສົມບູນຄວນປະກອບມີ: ປັsparkກໄຟ, ໝໍ້ ຈຳ ຫນ່າຍແລະໂລດ (ຖ້າມີ), ສາຍສຽບທຽນ, ເຄື່ອງກອງອາກາດ, ເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນແລະການປ່ຽນນ້ ຳ ມັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າການປະຕິບັດການບໍລິການນີ້ແມ່ນບໍ່ມີການຄ້ ຳ ປະກັນຂອງການທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ຜ່ານໄປ, ມັນແນ່ນອນວ່າມັນຈະເພີ່ມຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມ ສຳ ເລັດ. ຖ້າຍານພາຫະນະມີໄລຍະ 60,000 ໄມລ໌ເທິງມັນແລະລົ້ມເຫລວດ້ວຍເຫດຜົນຂອງ CO ສູງ, ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ HHO KIT ໄຮໂດຼລິກສາມາດເປັນການລົງທືນທີ່ມີຄວາມລະມັດລະວັງໂດຍສະເພາະຖ້າຍານພາຫະນະມີພຽງແຕ່ເຊັນເຊີດຽວ.

ໃຫ້ພວກເຮົາຊອກຫາຊຸດ HHO ທີ່ດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບລົດຫລືລົດບັນທຸກຂອງທ່ານ! ລະບົບ HHO GAS ຂອງພວກເຮົາຈະ INSTANTLY ຈັບຄູ່ທ່ານກັບຊຸດ HHO ທີ່ດີທີ່ສຸດແລະບອກທ່ານວ່າເປັນຫຍັງ!

ບົດຄວາມທີ່ຜ່ານມາ ໂຕໂຍຕ້າມີລົດບັນທຸກນໍ້າມັນໄຮໂດຼລິກ, ຜ່ານ 480 ກິໂລແມັດຕໍ່ຖັງ
ບົດຄວາມຕໍ່ໄປ ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຊື້ອອະສຸຈິ, ຄວາມເປັນ ໝັນ ທີ່ເປັນໄປໄດ້ຕິດພັນກັບມົນລະພິດທາງອາກາດ - ສຶກສາ

ອອກຄໍາເຫັນເປັນ

ຄໍາເຫັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດກ່ອນທີ່ຈະປາກົດ

* ສາ​ຂາ​ທີ່​ຕ້ອງ​ການ

ArabicDutchEnglishFinnishFrenchGermanNorwegianPortugueseRussian
) ->